重磅!华工国际校区、南沙-中山高速、白云机场三期项目都开工了

  • 2020-06-29
  • John Dowson

6月19日,省人社厅、省委人才发展局等多部门联合印发《吸引留住高校毕业生建设海南自由贸易港的若干政策措施》(以下简称《政策措施》),以吸引留住更多高校毕业生在海南就业创业,培养储备央行基准利率

重磅!华工国际校区、南沙-中山高速、白云机场三期项目都开工了央行基准利率

6月28日,广州市重点建设项目——华南理工大学广州国际校区二期项目与南沙-中山高速公路项目、机场三期项目等一批广州市重点工程,通过视频连线“云开工”的形式集中开工。

华南理工大学广州国际校区二期项目

华工广州国际校区是教育部、广东省人民政府、广州市人民政府、华南理工大学四方共建的高水平、国际化大学,项目由越秀地产按照土地配建模式出资建设,校区招生规模约1.2万人,致力于打造成为中国高等教育国际化先行示范区、广州高等教育新标杆,赋能广州发展,助力广州打造大湾区人才培养高地。

据悉,华工广州国际校区项目共分两期建设,一期已建成,二期由越秀地产按照土地配建模式出资建设并整体负责,设计施工总承包为中国建筑第五工程局有限公司和华南理工大学建筑设计研究院有限公司。建设包含校区服务中心、公共教学楼、图书馆、体育馆、师生宿舍、校医院、餐厅食堂等诸多工程,总建筑面积达59万平米左右,为在校学子及教职工提供理想的基础设施与空间环境,部分公共教学设施也将直接辐射未来越秀地产番禺地块及周边。

此外,工程还将涵盖公交首末站、垃圾站等市政配套设施,小学、幼儿园等教育配套及道路广场、绿化、综合管廊、公用工程等其他配套设施,提高区域便利度及配套完善度,未来越秀地产番禺地块业主也将同华工广州国际校区师生一起,同享更高质量的绿色便捷生活。

华工广州国际校区二期创新性采用土地配建模式,由越秀地产负责建设,以充分发挥市属国有企业在大型公共基础设施投融资、建设管理方面的优势,确保项目于2021年底高质、高效建成交付。项目第一批工程已于今日开工建设。

南沙-中山高速公路项目

根据此前南沙至中山高速公路环境影响报告书公示,项目位于广州市南沙区南部和中山市西部,包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分,拟于2020年开建,2024年建成通车,估算总投资金额约为194.4亿元,建成通车后中山将形成一条快速通道,连接南沙、江门以及粤西地区。以后中山中心主城区将实现20分钟到广州南沙!

主线:起于南沙港快速路的新垦互通,向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道,在保家围下穿中山东部外环高速,并设保家十字型枢纽互通与其相接,之后路线在横门水道北侧向西布线,在民众镇南侧上S111,跨鸡鸦水道和小榄水道,跨越沙港东路,至项目终点新隆枢纽互通,与江中高速顺接,并与广澳高速交叉,路线长约21km。

万顷沙支线:起于南沙港快速的新垦互通,先向西后转向南,沿万环西路中央分隔带布线,之后穿过南沙湿地,终点接深中通道万顷沙互通,万顷沙支线全长约10km。

拟建项目的3座独立特大桥的总长度约占全线十分之一,分别为中山-南沙交界长976米的洪奇门特大桥、从港口镇跨越横门水道接民众镇长912米的横门西特大桥、1601米长的万顷沙跨海特大桥。

全线设有9处互通立交,主线设有新垦(枢纽)、福安(枢纽)、保家(枢纽)、三丰、民众南、岐江新城、新隆(枢纽)7处,万环西路、万顷沙2处落在支线上。

白云机场三期项目

按白云机场三期扩建工程设计目标,到2030年可满足客运旅客量1.2亿人次,货运年吞吐量380万吨,对广州充分发挥国家中心城市和综合性门户城市功能具有重大战略意义,也是广州建设国际航空枢纽的重要基础支撑。

白云机场三期扩建将同步规划建设高效的空铁联运体系,计划设置T2/T3航站楼2座交通中心,引入广河高铁、广湛高铁、广中珠澳高铁、地铁22号线北延线和机场第二高速等一批轨道交通和高快速路,实现与大湾区主要铁路及公路枢纽、干线机场和主要城市的高效连通。

机场三期扩建工程包括主体工程建设和征拆安置等两大部分,其中主体工程建设由省机场集团作为建设管理单位负责,项目统筹和征拆安置的组织实施由广州市负责。目前,白云机场三期项目已经启动征地拆迁,其征拆安置主要涉及白云区、花都区等2个区、9个街(镇)、62条村、动迁居民约5.8万人、总拆迁建筑面积约896万平方米。项目总用地面积达34.67平方公里。

同时,广州已稳定安置区选址,白云区、花都区政府正在紧锣密鼓的开展征拆工作。安置区启动区也于今天(6月28日)正式开工建设,现正积极研究通过专项债券、银行融资、土地配建和城市更新等方式筹集建设资金,项目建成后将为主体工程的顺利实施提供有效保障。

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